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　　由于新能源行業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，作為核心動力儲能設備的超級電容器也步入高速發(fā)展階段。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，超級電容器是當今最先進的儲能設備。以往的儲能設備都是由電能轉(zhuǎn)變成化學能，再由化學能轉(zhuǎn)變成電能，兩次轉(zhuǎn)變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，充放電效率高達98%；經(jīng)濟價值大，成本只有鉛酸電池的70%。超級電容器電動大客車以環(huán)保、節(jié)能、成本低的優(yōu)勢性能，成為了公共交通現(xiàn)代化的最佳方案，同時也是航空航天、軍事、環(huán)保方面的生力軍。

　　目前的汽車動力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，污染重，目前只用于電瓶自行車；較低檔為鎳氫電池，價格昂貴，行駛里程很短，電動汽車上沒前途；稍好一些的是磷酸鐵鋰電池，價格較貴，目前大部分電動汽車已經(jīng)使用，并實現(xiàn)一次充電行駛100—120km，需要啟動汽油機的混合動力來延長里程，但安全風險較大；最好的是超級電容動力電池，價格便宜，免維護，10~50萬次的充放電循環(huán)壽命，會成為動力電池的主流。